Neben der erwähnten Routenführung ist es natürlich für den interessierten Leser auch wichtig zu wissen, welche „harten“ Daten sich hinter diesem Plan verbergen. Nachfolgend ein paar Eckwerte, die unsere reale Tour widerspiegeln. Diese Werte dienen sehr gut als Anhaltspunkt für die eigene Planung. Voraussetzung ist natürlich – wie sollte es bei einem Alpencross anders sein – eine gewisse Grundkondition, Trittsicherheit und eine halbwegs ausgereifte Fahrtechnik. Im übrigen: on Tour waren 3 Centurion Hardtails und ein Scott Fully.

Wir haben diese Werte „geschafft“ und waren dennoch am Ende des Tages weder ausgelaugt noch gestresst, sondern angenehm und wohltuend erschöpft. So soll es sein.

In der Summe führt dieser Cross über

~480 Kilometer

~11.500 Höhenmeter bei einer Netto-Fahrzeit von

~37 ½ Stunden zu zahlreichen Höhenpunkten (Reschensee, Val Mora u.v.a.)

Teil 3 – besonderer Service – wird die alternative Streckenführung für diejenigen beinhalten, die es gerne etwas deftiger haben: 532 Kilometer, 15680 Höhenmeter, 44h Fahrzeit d.h. weitgehend gleiche Route, jedoch mit einigen Schmankerl „angereichert“.

Freut Euch drauf.

Love the ride

Udo

www.udokah.de

Wenn nun jemand glaubt, ein Cross sei die Geschichte von Tag 1 bis Tag 7 - der irrt. Ein Cross ist mehr. Alpencross ist Leidenschaft, Sucht, Virus und - ich lehne mich da etwas über den Lenker - Meditation. Die Wochen vor dem Cross sind angereichert mit Pflegen, Putzen, Planen, Packen die Wochen nach dem Cross sind erfüllt mit Schreiben, Sortieren, Sinnieren, und dem Score - dem Happiness-High-Score tief in uns drinnen.

So auch bei diesem Cross mit Ehefrau Silvia und guten Freunden Max und Renate. Wir haben knapp 12.000 Höhenmeter bewältigt und dabei knapp 500 Kilometer von Füssen bis nach Riva in knapp 38h netto bewältigt, den Schweinehund besiegt, das Glückskasterl gefüllt, den Erinnerungsschatz angereichert und jeder hat für sich seine eigene ganz individuelle Erfahrung mitgenommen, die einem kein Mensch auf dieser Welt mehr nehmen kann. Das ist doch was.

Alpencross ist also weit mehr als eine Freizeitbeschäftigung, schon gar nicht irgendein wirrer Trend (wenngleich das Wort Trend wirklich eine wahrhafte Bedeutung bekommt) sondern eine Lebenseinstellung. Dabei ist es nicht die Leistung im Sinne von "am schnellsten / höchsten / weitesten", sondern vielmehr der individuelle Erfolg "es geschafft zu haben", den ein jeder für sich beim Zieleinlauf am Gardasee, oder wo auch immer nach Querung des Alpenhauptkammes, verbuchen kann.

Das ist Glück. Das Faszinierende daran, das in diesen wenigen Tagen des Jahres, sich sowohl der Lebensinhalt als auch die Bedürfnisse auf ganz, ganz wenige Dinge reduzieren. Welche Strecke fahren wir heute? Wie heißt der Gipfel dort drüben? Schau, dort drüben die Murmeltiere. Hab ich heute schon gesagt, dass meine Ausrüstung perfekt ist? Einmal Spaghetti Bolognese und ein kühles Radler, bitteschön. Ein einfaches Zimmer mit einer heißen Dusche und die Crosser Welt ist in Ordnung. Man transportiert seine 6-7kg mit sich, hat einen Rucksack, der das alles im Wortsinn "packt", ein Bike, dass sorglos sein soll und Kleidung, die so perfekt ist, dass man sie erst vermisst, wenn man sie nicht mehr am Körper trägt. Eine Regenausrüstung, die hält, was die Werbung verspricht. Das ist Crosser Glück.

In diesem Sinne: X-Bionic erhält - egal ob ich dazu authorisiert bin oder nicht - von mir das Prädikat "Alp-X-prefered-Products". Nach 8x crossen darf ich mit Fug und Recht behaupten, dass die Ausrüstung top war, nicht nur in Form und Funktion, sondern auch im optischen Auftritt. Danke an das X-bionic Team auch für diese Plattform hier im Web.

Freue mich auf weitere Abenteuer, in diesem Sinne: love the ride

Euer Udo

www.udokah.de

In eigener Sache: wer mehr zum Thema Alpencross lesen möchte, dem sei mein im Verlag "frischluft edition" erschienenes Buch "Faszination AlpenX" ans Herz gelegt. Ein Gefühlsausbruch in Wort und Bild. Ein leidenschaftlicher Report über 3 meiner Touren mit zahlreichen Bildern, Herzblut Text und einem wahrhaft phantastischen Layout. Direkt bei mir oder beim Verlag. ISBN 978-3-9810890-9-7, 19,90€

Nur noch 1x schlafen, dann ist es einmal mehr geschafft. Traumziel Lago. Auch wenn man es schon zum achten Male erlebt - und so wie ich in diesem Jahr innerhalb von zwei Wochen sogar schon zweimal in Folge - es ist immer wieder schön, immer wieder faszinierend, immer wieder süchtig machend. Man will es immer und immer wieder tun. Doch zunächst einmal gilt es noch einige Buckel zu überwinden.

Die heutige Tagesetappe führt durch den zauberhaften Waldweg hinauf nach Malga Mondifra weiter nach Madonna di Campiglio und von dort weiter hinauf zum Passo Bregn da l´Ors vorbei am malerisch gelegenen Movlina See. Eine landschaftlich sehr schöne Route, fahrtechnisch ohne allzu große Schwierigkeiten, sieht man einmal von der kurzen Schiebepassage oberhalb des kleinen Sees ab. Der Weg hinauf nach Mondifra ist einem Nadelöhr vergleichbar. Sehr viele Crosser passieren diese Route durch den schattigen Wald entlang eines malerischen Wildbachs. Manch einer, ich gehöre dazu, ärgert sich jedoch immer wieder über den groben steinigen Untergrund, der ein ruhiges pedalieren einfach unmöglich macht. Aber das ist nun einmal "offroad". Auch wenn wir letztlich schweißnass sein müssten, so kommen wir "gefühlt trocken" in Malga Mondifra an. Unsere X-Bionic Funktions-Shirts funktionieren im Wortsinne. Perfekt. Kein Geruch, keine Verdunstungskälte, einfach nur Wohlfühlklima. So muss das sein.

Wohlfühlklima auch vor Ort. Malga, das italienische Wort für Stall, Mondifra hat besten Käse und Speck im Angebot. Für fast kein Geld, erhält der hungrige Biker deftige und duftende Speisen - ein Achterl Rotwein wäre jetzt recht. Ein kurzer Zwischenstopp am tosenden Wasserfall beim Rif. Cascate, eine seligmachende Speedabfahrt und schon frohlockt der nächste Schotteranstieg und weitere ca. 500 Höhenmeter. Der Movlina See, tausend Mal fotografiert und immer noch von unverbrauchter Schönheit. Break. Wir halten inne, genießen, knabbern Xenofit Powerbars und inhalieren mit allen Sinnen, was ein Alpencross so hergibt. Auch ein kurzer Mittagsschlaf darf im Tagesablauf nicht fehlen. Soviel Zeit muss sein.

Die letzten Höhenmeter bieten dem geübten und versiertem Fahrer genug Übungsterrain, knifflige Passagen und verwinkelte Steinstufen verlangen der Trailkunst alles ab, etwas später dann wird der Anstieg zu steil und unwegsam, sodass ca. 20 Minuten Schieben zum Pflichtprogramm mutieren. Kein Problem.

Die dann folgende Abfahrt hinunter zum Albergo Brenta und weiter bis zur Zubringerstrasse nach Pez ist eine reine Abfahrtsorgie für Adrenalinjunkies und solche die es werden wollen - beste Bremsen und Federungsperformance vorausgesetzt. Es ist früher Abend, als wir in Zuclo, einem verschlafenen italienschen Nest, stranden. Jedoch - ganz planmäßig - direkt auf unserem Track. Die Quartiersuche reduziert aufgrund des überschaubaren Angebotes daher auf eine einzige Entscheidung: Schlafen wir im "Hotel Emigrante" ? Ja oder Ja ? Es gibt keine zweite Option. Essen und Unterkunft sind zwar unterdurchschnittlich, aber morgen ist final day. Nichts hält uns mehr auf.

Tagesdaten: 1700 Höhenmeter, 57 Kilometer, Fahrzeit 5:01h

Ich hab ein gutes Gefühl. Der Himmel leuchtet Königsblau, die wenigen hochliegenden Wolken sind so schneeweiß wie die X-Bionic Hosen unserer Frauen, nur nicht ganz so knackig. Das grün der Wiesen ist so saftig, das man daraus trinken könnte. Die Xenofit Flaschen sind rot gefüllt und die schwarzen Reifen unserer Bikes kratzen ungeduldig am Teer.

St.Maria - Val Mora lautet die erste Tageswertung. Der Einstieg von St. Maria (wir wurden von Tschiervs wieder hinuntergeshuttelt) ins Val Mora ist kernig aber durchweg fahrbar. Wir schrauben uns konsequent nach oben. Der höchste Punkt wird zunächst auf 2234m liegen. Entlang am rauschenden Bach führt uns der Schotterwanderweg auf eine der schönsten Hochebenen die ich je gesehen habe. Ein Traum in den eingangs beschriebenen Farben, das tiefe Grau der Felsen kommt hinzu und das silberne Wasser des einen oder anderen Wasserfalls ist ebenfalls nicht zu vergessen. Van Gogh hätte seine Freude an diesem Farbenspiel, jeder Bildkomponist eine reichhaltige Palette an Eindrücken. Val Mora ... lassen wir uns diesen Begriff einmal ganz langsam auf der Zunge zergehen, mengen gedanklich die Farben hinzu und schreiben mit großen schön geschwungenen Buchstaben langsam virtuell das Wort: "Königstag" dazu. So im etwa ist es gewesen. Ein Traum.

Nun folgen ca. 40 Kilometer auf dieser Hochebene, leicht bergab "hinunter" auf 1900m und letztlich durch das Val Fraele vorbei am Lago Fraele und Lago Giacomo bis hin nach Arnoga. Wir schlitzen eine Spur in den Schotter, fräsen die Traillinie hoch und runter und cruisen entlang des Sentiero Val Vezzola. Freunde, was wollt ihr mehr.

Jedoch hat der Bikegott (oder in diesem Fall der Planer, also ich) vor das Abendmahl den Anstieg gesetzt und der fällt vergleichsweise grob aus. Der Passo di Verva auf 2301 ist nur über groben Schotter und üble Pisten, teils sehr steil, zu bezwingen. Die Ausblicke am Gipfel entschädigen jedoch für die Mühen, die dann 20 Kilometer lang währende Abfahrt hinunter nach Grosio zum Bikehotel JIM Sassella (Tipp) ebenso. Das Leben ist ein Fest. So lassen wir uns am Ende des anstrengenden, aber wunderbaren Tages vom Jim-Rundum-Service verwöhnen und schlafen einmal mehr wie die Könige. Und ich sag noch: ich hab ein gutes Gefühl.

Tagesdaten: 1644 Höhenmeter, 74 Kilometer, Fahrzeit 5:24h

Wolkenverhangene Berge, Nebelschwaden, schwarze Strassen und feuchte Luft. So begrüßt uns der zweite Tag. Wir fassen unser Frühstück, nicht ohne innerlich Stoßgebete gen Himmel zu senden. Der direkt vor uns liegende Anstieg zum Dirstentrittkreuz ist eine zähe und anfangs sehr, sehr steile Prüfung (>20%).

Unsere Bikewear ist frisch gewaschen und als wir sowohl das X-BIONIC Unterhemd als auch die Fenec Bib Short und unsere bunten X-BIONIC Shirts überstreifen kommt Tatendrang hoch. Wir fühlen uns wohl und gut. Schwitzen ist für die Funktionswäsche kein Thema und der Sitzkomfort der Shorts hervorragend. Der Tag kann kommen. Als wir gegen 12h, gut 2h später das Dirstentrittkreuz auf knapp 2000m erreichen sind wir nicht nur glücklich, sondern auch trocken - im doppelten Sinne. Petrus hat uns verschont und der Schweiß ist längst abtransportiert. Nun kommt der angenehme Teil der Reise. Abfahren, Trails vom feinsten und kleine Murenabgänge müssen überbrückt werden.

Nach ca. 25 weiteren Kilometern braucht Mensch und Material eine kurze Rast. Die Bremsbeläge und der Antriebsstrang verlangen nach Pflege, der Körper nach einem heißen Kaffee. Eine Rast mit fatalen Folgen: die Gemütlichkeit hat Zeit gefressen und niemand die herannahenden tiefgrauen Wolken bemerkt, die sich just entladen und für die nächsten 4h nicht mehr aufhören sollten. Unser Tagesendziel liegt ca. 50 Kilometer entfernt. Alles raus was wir dabei haben, vom Überschuh bis hin zur Duschhaube aus unserem Hotel. 50 lange und vom Dauerregen stet begleitete Kilometer sind keine Quell der Freude, lassen sich auf einem Alpencross aber auch nicht verhindern. Da muss man durch, im Wortsinne. Als wir am Ende des Tages in der Pension zur schönen Aussicht "stranden" empfängt uns Silvia, die Wirtin aus dem Bilderbuch, mit einem Schnaps. Eine heiße Dusche und ein umfangreiches warmes Abendessen entschädigt uns für die Mühen des Tages. Wir schlafen tief und fest.

Tagesdaten: 1610 Höhenmeter, 88 Kilometer, Fahrzeit 6:32h